«Megacooler Service. Ich sitz im Büro während mein Velo auf der Strasse repariert wird. Kommunikation via WhatsApp total unkompliziert. Bequemer geht es nicht.» Zürich ist deine Werkstatt. Du bist der Chef.
Schnapp dir unser E-Cargobike, fahr zu den Leuten und mach ihre Velos wieder flott. Keine Halle, kein Chef im Nacken, keine fixen Zeiten. Du arbeitest, wann du willst – und verdienst an jedem Auftrag.

- 🚲 E-Bike & Cargo gestellt
- ⏱️ So viel du willst
- 💸 Bezahlt pro Auftrag
- 🌦️ Draussen, bei jedem Wetter
- 📅 Auch Wochenende & bis 22 Uhr
- ☕ Trinkgeld & Kaffee gehören dir
Kein normaler Velo-Job
Du bist dein eigener Chef
Du bist selbständig. Du sagst, wann du kannst – wir schicken dir die Aufträge. Ein Tag pro Woche oder die ganze Saison.
Schnell sein lohnt sich
Kein Stundenlohn, der dich ausbremst. Du verdienst pro Auftrag. Wer schnell und sauber arbeitet, verdient mehr.
Je mehr du machst, desto mehr Prozent
Deine Provision steigt mit deinem Monat: 30 %, dann 38 %, dann 45 % auf jeden weiteren Franken.
Alles fertig für dich
E-Bike oder E-Cargobike, Werkzeug, Teile, Kundinnen, Route und Abrechnung in der App. Du bringst nur deine Hände mit.
Unsere Kundschaft ist super
Die Leute freuen sich, wenn du kommst – du rettest ihnen den Tag. Und das Beste: Trinkgeld und Kaffee gehören dir. Trinkgeld zu 100 %, obendrauf auf deinen Verdienst.
Wochenende und Abend: deine besten Schichten
Wir arbeiten auch Samstag und Sonntag – oft sind das die stärksten Tage. Und wir fahren bis 22 Uhr, weil viele Kundinnen erst nach der Arbeit Zeit haben. Wer dann kann, holt die meisten Aufträge.


So kann dein Tag aussehen
- 08:00Du öffnest die App: deine Aufträge für heute, schon nach Route sortiert.
- 08:20Rauf aufs E-Cargobike, los zum ersten Velo in Wiedikon.
- 09:00Plattfuss, Bremsen, Service – direkt vor der Haustür. Die Kundin zahlt per TWINT, fertig.
- 12:00Mittag am See. Du entscheidest, wann Pause ist.
- 16:30Kurze Pause oder Feierabend – du entscheidest.
- 19:00Feierabend-Kundschaft: jetzt haben die Leute Zeit – oft die besten Stunden.
- 22:00Letzter Auftrag des Tages. Samstag und Sonntag geht es weiter.

Wie viel kannst du verdienen?
Ein Auftrag = eine Kundin, ein Velo. Hier wird jeder Auftrag als Plattfuss gerechnet: Die Kundin zahlt CHF 99, davon zählen CHF 84 (Anfahrt + Arbeit) für deine Provision, auf den Schlauch gibt es 3 % Bonus. Ein grosser Service bringt dir mehr.
Winter ≈ 10 Aufträge pro Woche · Saison bis 10+ pro Tag. Du nimmst so viele, wie du willst.
Dein Verdienst pro Monat- Aufträge pro Monat
- Provision
- Material-Bonus
- Total pro Monat
Mehr Umsatz = höherer Prozentsatz
Bis CHF 8'000 Umsatz im Monat bekommst du 30 %. Jeder Franken darüber bringt 38 %, über CHF 11'000 sogar 45 %.
Du passt zu uns, wenn …
- du ein Velo selbständig servicen kannst – mit Lehre oder viel Erfahrung.
- du lieber draussen bist als in einer Halle. Wir fahren bei Sonne, Regen und Kälte.
- du auch am Wochenende und abends (bis 22 Uhr) fahren magst – dann ist am meisten los.
- du freundlich bist und gerne erklärst, was du machst.
- du Deutsch oder Englisch sprichst.
- du kein eigenes Velo brauchst – das stellen wir.
Drei Sätze reichen
Schreib uns per WhatsApp oder E-Mail: wer du bist, was du am Velo schon gemacht hast und ab wann du kannst. Kein Lebenslauf, kein Motivationsschreiben.
Danach fährst du zur Probe mit – ein paar Stunden oder einen Tag, wie es passt. Das Mittagessen geht auf uns.
WhatsApp +41 76 235 21 26 · info@velov.ch
Fragen, die alle stellen
Muss ich gelernte:r Velomechaniker:in sein?
Nein. Du musst ein Velo selbständig servicen können – woher du das kannst, ist uns egal.
Gibt es fixe Arbeitszeiten?
Nein. Du sagst, wann du kannst, und bekommst die Aufträge dafür. Wir arbeiten an allen sieben Tagen und bis 22 Uhr – Wochenende und Abend sind oft am stärksten.
Bin ich angestellt?
Nein, du arbeitest selbständig auf eigene Rechnung und kümmerst dich selbst um AHV und Steuern.
Was ist im Winter?
Weniger Aufträge, etwa 10 pro Woche – ideal zum Einsteigen. Ab Frühling geht es richtig los.
Repariert ihr E-Bike-Akkus und Motoren?
Nein, nie. Mechanik ja, Akku- und Motor-Innenleben nein.