Trottinett kaputt? Wir kommen vorbei.
Rollen, die nicht mehr drehen. Ein Lenker, der wackelt. Eine Bremse, die durchrutscht. Der Klappmechanismus, der nicht mehr einrastet. Kein Geschäft der Welt nimmt so einen Auftrag gern an — wir schon, weil wir sowieso durch die Stadt fahren.
Bezahlt wird erst, wenn es wieder rollt.
- Anfahrt in die Stadt Zürich inklusive
- Meist 20 Minuten vor der Haustür
- Auch Kinder-Trottis
- Material nennen wir vorher
Ausserhalb der Stadt kommt der Zonen-Zuschlag dazu (ab CHF 25).
Ein Chefmechaniker. Cargo-Bike. Mobil in Zürich.
Ich bin der Chef, ich fahre das Cargo, ich repariere dein Velo. Manchmal helfen Freund:innen wenn viel los ist. Keine Selfies — dafür echte Bilder vom Werkzeug und der Strasse.
Warum ein 20-Minuten-Job CHF 89 kostet
Die Arbeit am Trottinett ist schnell. Der Weg zu dir ist es nicht. In diesem Preis steckt die Anfahrt quer durch Zürich, das Werkzeug im Cargo-Bike und die Zeit, in der wir nirgendwo sonst sind — die Reparatur selbst ist der kleinere Teil. Dafür musst du nichts tragen, nichts abgeben und nichts abholen.
Machen wir
Rollen und Lager wechseln, Bremse einstellen oder ersetzen, Lenker und Klappmechanismus nachziehen, Schrauben sichern, Griffe tauschen.
Machen wir nicht
Gebrochene Rahmen und Schweissarbeiten. Ein Riss im Alu lässt sich mobil nicht sicher richten — und an einem Kinder-Trotti schon gar nicht.
Sagen wir ehrlich
Wenn ein Billig-Trotti mehr Reparatur als Restwert hat, sagen wir das, bevor wir anfangen. Wir verkaufen dir keine Reparatur, die sich nicht lohnt.
Dann gilt eine andere Liste
Sobald ein Motor im Rad sitzt, ist es eine andere Arbeit — und ein anderer Preis. Vorne beginnt es bei CHF 99, hinten wird es deutlich mehr, weil das Motorkabel durch die Achse läuft und oft die halbe Verschalung runter muss. Alle drei Stufen stehen offen auf der E-Trottinett-Seite.
Trottinett-Reparatur in Zürich — die häufigsten Fragen
Was kostet eine Trottinett-Reparatur in Zürich?
CHF 89 all-in für das Trottinett ohne Motor — Rollen, Lager, Bremse und Klappmechanismus, Anfahrt in der Stadt Zürich inklusive. Ein Festpreis, kein Stundensatz. Material wie neue Rollen kommt dazu und wird vorher genannt. Hat dein Trottinett einen Motor, gilt die E-Trottinett-Leiter ab CHF 99.
Lohnt sich das überhaupt bei einem günstigen Trottinett?
Ehrlich: nicht immer. Wenn dein Trottinett CHF 60 gekostet hat und beide Rollen und die Bremse hinüber sind, sagen wir dir das — dann ist ein neues sinnvoller. Es lohnt sich bei guten Kickbikes, bei Micro und Co., und bei jedem Trotti, an dem ein Kind hängt, das genau dieses will.
Repariert ihr auch Kinder-Trottinette?
Ja, und das ist der häufigste Fall. Rollen, die nicht mehr drehen, ein Lenker, der wackelt, eine Bremse, die durchrutscht, ein Klappmechanismus, der nicht mehr einrastet. Meist 20 Minuten vor der Haustür — und das Kind schaut zu.
Was repariert ihr am Trottinett nicht?
Gebrochene Rahmen und Schweissarbeiten. Ein Riss im Alu lässt sich mobil nicht sicher richten, und ein Trottinett, das unter einem Kind bricht, ist kein Ersatzteil-Thema. Da sagen wir Nein statt zu basteln.
Gilt der Trottinett-Festpreis auch ausserhalb der Stadt?
In die Stadt ohne Aufschlag. Für die Agglomeration kommt der übliche Zonen-Zuschlag dazu (ab CHF 25) — wir nennen ihn, bevor wir losfahren.